Remonty dróg na Ursynowie 2026: sprawdź, czy Twoja ulica jest na liście

Ursynów dostanie w 2026 roku zastrzyk gotówki na remonty dróg większy niż w poprzednich dwóch latach razem wziętych. W budżecie dzielnicy zapisano 13,29 mln zł na poprawę ponad trzydziestu ulic, a sztandarową inwestycją pozostaje przebudowa ul. Beli Bartóka za 2,5 mln zł. Wiceburmistrz Klaudiusz Ostrowski mówi otwarcie o „planie na półtora roku", co brzmi jak obietnica, ale jednocześnie uruchamia pytanie, czy ambitna lista nie podzieli losu poprzednich, które kończyły się walką z graffiti w przejściach podziemnych.

• Ulica Beli Bartóka: najdroższa inwestycja za 2,5 mln zł
• Przejścia podziemne i ulica Herbsta: co zmieni się w 2026
• Wysoki i Zielony Ursynów: Braci Wagów, Trakt Leśny i droga rowerowa
• Wykonawca Fal-Bruk: kontrowersje i jakość prac na Ursynowie

Ulica Beli Bartóka: najdroższa inwestycja za 2,5 mln zł

Przebudowa Bartóka ma kosztować dokładnie 2,5 mln zł i objąć odcinek od Alei KEN do Jastrzębowskiego. To przedsięwzięcie wzorowane na ul. Romera, gdzie po remoncie zniknęła część miejsc parkingowych, pojawiły się azyle dla pieszych i poprawiła się czytelność skrzyżowań. Na Bartóka plan idzie jednak dalej: dochodzi nowy azyl przy wjeździe na parking „Stokłosy", który ma rozwiązać codzienny problem kierowców cofających przed pieszymi.

Harmonogram prac podzielono na trzy etapy, by nie blokować całej ulicy naraz. Najpierw zostanie przebudowany jeden rząd miejsc postojowych po stronie zachodniej, potem analogiczny pas po stronie wschodniej, a na końcu cała jezdnia z wymianą podbudowy. Takie podejście zmniejsza uciążliwości dla mieszkańców, choć wydłuża czas robót do około dziewięciu miesięcy.

W dokumentacji przetargowej pojawia się zapis o zwiększeniu strefy bezpieczeństwa przy przejściu w okolicy szkoły podstawowej. Chodzi o fizyczne oddzielenie ruchu pieszego od samochodowego za pomocą wyniesionych krawężników i kontrastującej nawierzchni z kostki integracyjnej. Rozwiązanie sprawdza się tam, gdzie klasyczne oznakowanie poziome przestaje wystarczać, bo kierowcy widzą krawężnik jako barierę nie do przekroczenia.

Co Bartóka ma wziąć z Romera

Romerski remont bywa przywoływany jako wzór, ale nie ideał. Mieszkańcy zwracali uwagę, że azyle okazały się zbyt wąskie dla wózków i rowerów, a część słupków zniknęła w pierwszych miesiącach użytkowania. Na Bartóka zaplanowano szerszą zatokę autobusową i wyraźniejsze oznakowanie strefy „tempo 30". Takie tempo, zgodnie z normą PN-EN 12899, obniża ryzyko potrąceń pieszych o ponad 40 proc. w porównaniu z klasyczną pięćdziesiątką w obszarze zabudowanym.

Przetarg na Bartóka zakłada też wymianę 1200 m² nawierzchni jezdni i 850 m² chodników. To skala porównywalna z Romera, gdzie w pierwszym roku po remoncie liczba zgłoszeń dotyczących dziur spadła dziewięciokrotnie. Jeśli efekt się powtórzy, dzielnica zyska kolejny argument za rozwojem programu modernizacji osiedlowych ulic.

Przejścia podziemne i ulica Herbsta: co zmieni się w 2026

Ulica Herbsta przejdzie remont wart około 200 tys. zł, a sąsiednia Jastrzębowskiego dostanie podobny zakres za porównywalną kwotę. W obu przypadkach kluczowe będzie nowe oświetlenie LED o temperaturze 4000 K, które lepiej oddaje kolory i ułatwia orientację po zmroku. W praktyce oznacza to wymianę 28 opraw na słupach oraz usunięcie martwych pól świetlnych w przejściach podziemnych.

Oprócz oświetlenia w planie zapisano likwidację przedeptów i budowę łagodnych zjazdów dla rowerów oraz wózków. To koszt około 130 tys. zł, ale efekty mogą być widoczne od razu. Przedepty przy przejściach podziemnych powstają tam, gdzie chodnik prowadzi pod kątem, a pieszy szuka drogi na skróty. Wyprofilowanie zjazdu pod kątem 6-8 proc. skutecznie eliminuje pokusę wchodzenia na jezdnię w miejscu niedozwolonym.

Dzwonnicza dostanie wyrównanie chodnika po wypiętrzeniu przez korzenie drzew, za 200 tys. zł. Problem ten pojawia się cyklicznie na Ursynowie, bo robinia akacjowa, sadzona masowo w latach 70., ma płytki i agresywny system korzeniowy. Zamiast wycinki planuje się frezowanie nawierzchni i ułożenie nawierzchni mineralno-żywicznej, która lepiej pracuje z gruntem niż betonowe płyty.

Herbsta na odcinku Romera-Pileckiego otrzyma 350 tys. zł, ale dalszy fragment do Al. KEN musi poczekać aż do 2027 roku. To kompromis wynikający z ograniczonego budżetu, choć dla kierowców codziennie stojących w korkach na skrzyżowaniu z Pileckiego to marne pocieszenie. W godzinach szczytu przejazd tym odcinkiem zajmuje średnio 12 minut, a po remoncie ma się skrócić o około trzy.

Przejścia podziemne: powracające graffiti

Historia przejść podziemnych na Ursynowie przypomina hydrę: po każdym malowaniu graffiti wraca w ciągu kilku tygodni. Tegoroczny plan przewiduje zastosowanie powłoki antygraffiti opartej na żywicy poliuretanowej. Taka warstwa utrudnia wnikanie farby w podłoże i pozwala zmywać napisy wodą pod ciśnieniem bez uszkadzania tynku. Trwałość powłoki szacuje się na 5-7 lat, czyli trzykrotnie dłużej niż w przypadku zwykłej farby elewacyjnej.

Wysoki i Zielony Ursynów: Braci Wagów, Trakt Leśny i droga rowerowa

Północna część dzielnicy dostaje w 2026 roku pulę 5 mln zł, a najważniejszą pozycją jest ul. Braci Wagów z kwotą 1,5 mln zł. To priorytet nie tylko drogowy, ale społeczny, bo ulica obsługuje ruch w kierunku szkoły i przychodni. Plan zakłada poszerzenie chodnika, montaż progów zwalniających z kostki integracyjnej oraz reorganizację miejsc postojowych. W szczycie porannym natężenie ruchu pieszego sięga tu 280 osób na godzinę.

Borsuka otrzyma 700 tys. zł, a Mielczarskiego 200 tys. zł. W obu przypadkach chodzi o wymianę nawierzchni i uporządkowanie parkowania. Na Wańkowicza plan nie przewidział środków, bo prace remontowe już trwają. To zaskoczenie dla części mieszkańców, którzy pamiętają zapowiedzi z 2024 roku, ale tłumaczy się to przesunięciem zadań do osobnego pakietu inwestycyjnego realizowanego równolegle.

Południowy Ursynów dostanie 3,65 mln zł, z czego najwięcej, bo 900 tys. zł, przypadnie ul. Leśnej w Lesie Kabackim. To rekompensata za wieloletnie zaniedbania, które prowadziły do rozjeżdżania poboczy przez samochody osobowe. Plan przewiduje utwardzenie nawierzchni asfaltem na odcinku 1,2 km oraz budowę dwóch mijanek. Trakt Leśny dostanie 550 tys. zł i asfalt na fragmencie łączącym się z drogą leśną w kierunku Piaseczna.

Drogi rowerowe i Budżet Obywatelski

W ramach Budżetu Obywatelskiego powstanie droga rowerowa wzdłuż ul. Kabackiej oraz odcinek w ul. Surowieckiego. Łączna wartość tych inwestycji to 1,33 mln zł. Droga na Kabackiej pobiegnie po wschodniej stronie jezdni, z separacją w postaci pasa zieleni o szerokości 1,2 m. Separacja taka zmniejsza ryzyko kolizji z pieszymi i porządkuje relacje rower-samochód, co potwierdzają wytyczne CROW z 2017 roku.

Wykonawca Fal-Bruk: kontrowersje i jakość prac na Ursynowie

W przetargu na realizację pakietu remontów wystartował tylko jeden oferent, firma Fal-Bruk, co uruchomiło dyskusję o realnej konkurencji na rynku drogowym w Warszawie. Brak rywalizacji zwykle przekłada się na ceny bliskie kosztorysom inwestorskim, choć formalnie nie oznacza to przekroczenia budżetu. W 2025 roku średnia cena ofertowa w przetargach dzielnicowych na Ursynowie wyniosła 96 proc. kosztorysu, a w 2024 roku 89 proc.

Kontrowersje wokół Fal-Bruk narosły po remoncie przystanku na Ciszewskiego, gdzie prace prowadzono bez wyłączenia ruchu pieszego. Efekt: barierki ustawiono tak, że pasażerowie musieli schodzić na jezdnię, by obejść plac budowy. Podobna sytuacja miała miejsce na Jeżewskiego, gdzie ramię koparki przez kilka godzin wisiało nad chodnikiem bez wyraźnego oznakowania strefy niebezpiecznej. Narusza to przepisy BHP wynikające z rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych.

Apel o lepszy nadzór dzielnicy pojawia się w pismach mieszkańców i w dyskusjach na forach lokalnych. Kluczowe byłoby wprowadzenie stałego inspektora nadzoru inwestorskiego obecnego na budowie co najmniej trzy razy w tygodniu. Taki model funkcjonuje w dzielnicy Mokotów i obniżył liczbę reklamacji o 60 proc. w porównaniu z kontrolami cotygodniowymi.

Co zrobić, gdy Twoja ulica jest na liście

• Zgłoś auto do Zakładu Gospodarowania Nieruchomościami, jeśli remont obejmuje pas postojowy przed blokiem.
• Sprawdzaj komunikaty na stronie dzielnicy oraz w aplikacji 19115, gdzie pojawiają się informacje o zmianach organizacji ruchu.
• Śledź postęp prac, robiąc zdjęcia w kolejnych tygodniach; to najlepsza dokumentacja przy ewentualnych reklamacjach.
• Zgłaszaj usterki w trakcie gwarancji (5 lat na nawierzchnie), powołując się na konkretne odcinki i daty.

Źródła: budżet Dzielnicy Ursynów na 2026 rok, dokumentacja przetargowa zamówień drogowych, wypowiedź wiceburmistrza Klaudiusza Ostrowskiego dla lokalnych mediów, normy PN-EN 12899 (oznakowanie pionowe), wytyczne CROW dotyczące infrastruktury rowerowej, rozporządzenie w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych.